Het scheepskompas had een vaste opstelling op de brug van het schip. Het afgebeelde kompas was aan boord om te gebruiken als de bemanning in geval van nood ‘in de sloepen’ moest. Je kon dan in ieder geval een enigszins goede koers sturen.

De ramp met de Berlin

Op 21 februari 1907 verging de ss Berlin. Het schip brak op de Noorderpier in tweeën. 129 van de 144 opvarenden kwamen om. Bij de reddingsacties speelden de redders van de KZHMRS een belangrijke rol.

Op 21 februari 1907 verging de ss Berlin. Het schip brak op de Noorderpier in tweeën. 129 van de 144 opvarenden kwamen om. Deze ramp kreeg veel publiciteit. Er verschenen zelfs ansichtkaarten.

Op 21 februari 1907 verging de ss Berlin. Het schip brak op de Noorderpier in tweeën. 129 van de 144 opvarenden kwamen om. Enkele attributen van de ss Berlin zijn bewaard gebleven. Er ligt er ook een in Chateau du Lac.

Kerkklokken uit Westland en scheepsbellen uit de Hoek als harmonieus geheel

In 1901 verging stoomschip
Holland. Er waren 17 slachtoffers. De kapitein overleefde de ramp, maar was gewond. Hij werd verzorgd door mevrouw Tebbenhoff-Wassink. Klik voor het hele verhaal.

SMZ opereerde van 1946 – 1989 vanuit HvH. Daarna werd de rederij overgenomen door StenaLine.

De bel van de Havendienst 4, gebouwd in 1971, levert een mooi verhaal en gedicht op.

Koffer zoals destijds gebruikt op de internationale trein- en bootverbindingen tussen Londen en de grote Europese steden. Deze liepen via Hoek van Holland naar o.a. Wenen, Berlijn, Kopenhagen en zelfs Moskou.